Відео

У меня тоже Т-16 и стоит новый стартёр редукторный но не усилиный, аккумулятор 100. Но почему-то стартёр цокает

Это типа немецкого унимога трактор универсал

Трактору Т-25 36 лет. Родной стартёр СТ-222. АКБ Веста 92 ач. Служит 16 лет идеально. С осени до весны стоит. Весной легкий запуск без подзарядки и через 5 - 10 минут зарядка на нуле. Как то так...

Спасибо за отличный эксперимент и грамотную подачу информации

Моё мнение из практики пусковой ток должен быть не меньше 1000А а это 140 акамулятор тогда любым стартером заведёш или как многие делают 24в на запуск остальному ничего не верю ,редукторный стартер хорош но нелюбит долго крутить как секунд 4 5 не завёл останавливай иначе перегревается,лежит у самого правда Юбана а не словак

Родной стартер работает пока новый. Я взял китайский редукторный 3.2 квт. и не пожалел. Акб 6ст 100.

Спиралевая плитка лучше

У нас залито масло синтетикаа, и не нужды подогрева 🎉 ,доминус 15-18 заводится бес проблем

Зачем греть до 90 градусов? Нагрей до 0 и то уже будет хорошо, это же не - 26.. Тем более в 0 градусов я думаю мало кто греет мотор перед запуском.

Не правильно!!!.подогрев двигателя рядом сальники ремень ГРМ антифриз!!!!

👍👍👍👍👍👍👍

Большущее спасибо вам, буду заказывать такую пластину знать бы где еще, чтоб не заказать не то

Благодарю

З

У меня дт75 масло 22 литра там прогреет ли она его ?

любой растворитель снимает масляную пленку - бензин керосин и прочие летучие гадости ... для этого пленка обновляется распылением

Отличное видео

90 град это аварифное отрубание - всегда на наревательных приборах два термостата один для работы он вилими срабатывает на 70 внитри резины + 2 аварийный на 90

Я 1000 подписчик!

Надо греть воду тосол 100%работает масло херня поверяли 300 раз эфекта 0000000000 да хоть. Лампой греть херня

Ну если есть доступ к 220 , тогда уж ещё и подогрев тосола установить и будет отлично.

Обьективно и понятно!

А на этом моменте я задел кабель. И тут я задел кабель питания... Очередной раз убеждаюсь что все подобные высокоинженерные идеи прихотят в голову в говно пяному человеку... Нахер я это посмотрел...

все эти подогреватели картеров \ масла \ антифриза в большинстве своём имеют крайне отвратительное качество изготовления! Качество настолько отвратительное, что достаточно дуновения ветра, чтобы отвалившиеся провода оказались в масле или в другом пожароопасном месте.

Вчера было -39 гр. Автомобиль - солярис. Стоит на улице. Пробег почти 300 000 км. Масло 5w-40. Менялась за всю его историю только катушка зажигания и свечи. Даже цепь грм заводская. Сел значит, поворот ключа - "пим пим пим", типа корейская зима. Второй поворот - ноль на массу. Включил свет, электролит вроде растопился. Через сек 20 вынул ключ и снова повернул. Вот было, похожим образом заводится тепловоз наверное или танк какой. С сильными гидроударами. Но, не было ни дня, чтобы не смог завести зимой. Потом пока ехал термометр стал показывать -40. Это во дворе просто тепленько было. Сделал вывод - корея до -40 вполне может завестись. У них могут быть проблемы с аккумом, если вы уже меняли и он не корейский, а аналог какой. Кия тоже тут... такая же история. Пофиг совершенно. Просто заводка стрёмная по звуку.

Ничего эфир не смывает. Он не попадает в камеру сгорания в жидком состоянии, а газ ничего смыть не может.

Дайте ссылку на пластину!

Спасибо, всегда думал что это бесполезная вещь. А оказывается работает.

а утеплить с низу? какой-нибудь пенкой с фольгой дабы потерь меньше было, или в реалиях двигателя это не реально?

Видос отличный спасибо за проделанную работу.

Спасибо за информацию👍

А если Картер и пластину утеплить? Не проверяли что будет?

Сверху на пластину поддон бы обклеить пенофолом. Есть самоклеящейся. И плюсом алюминиевым или армо скотчем закрепить. Это уменьшит остывание пластины.. работаю не производстве, у нас ванны узв такими же элементами греют.

Так же не забывайте что масло все равно теряет свойства

Тут запнулся, тут косяк...

Один минус и очень большей это сеть 220в. В лесу её нет! Лично я не сделаю такой подогреватель.

Зачем вообще в -15 греть машину? Я до -30 вообще не грею, -35 начинаю один раз за ночь на 10 минут заводить и всё

Самое главное на сколько этой штуковины хватит в реальной жизни. По этому ждём продолжения.

У меня котёл на подогрев антифриза, и пластина на подогрев масла 250 ватт, реле срабатывает при 200°c. В -35 полёт отличный . Включаю за 1,5 часа до запуска

А зачем она в -15? У нас -45 зимой) сработает?

Раз от 220 вольт, то тен от чайника врезать и быстрее нагреет 😊

Очень познавательно. Будет бомба если еще поставить на технику подогрев системы охлаждения тоже(что так и делают). Легко завел, и масло нагретое.

Думаю в совокупности с подогревом охлаждающей жидкости будет намного эффективней

Молодец. Хороший эксперимент. У меня реле тоже из-под небесной Н.З. на 70гр; выключает доппомпу на контур отопитель/редуктор на 90гр.

Какой смысл в этой залупе? Масло при первом прогоне по движку примет температуру движка. Греть надо жидкость охлаждающую

не смотря этого видео - сразу могу сказать что этот обогреватель полная шляпа использую в фуре тепловозную минералку 20в60, проглядел мороз -15 и машина утром не завелась, грел поддон газом, нагрел до кипения, а стартеру легче крутить не стало ни на ёту. установил штатный тэн 220в в антифриз - теперь даже в -20 запускается как на горячую. итог: греть нужно блок, антифриз

-15 это не мороз

Изолируйте масляный картер несколькими слоями алюминиевой фольги

Сделал "сухой" поддон(корыто) из оцинковки, подвесил под основным. Внутри закрепил три воздушных ТЭНа по 0,4кВт. На капот покрывало. Греет поддон и тепло поднимается на двигатель. При запуске этого двигателя с объемно-пленочным типом смесеобразования, для которого характерен трудный запуск в холодное время, ОБЯЗАТЕЛЬНО теплый воздух во впуск. Свеча не работает, так снимаю и в это отверстие направляю горелку от портативного газового баллончика. Запуск лёгкий. Поддон на зиму не снимаю, не мешает.

Мир вам!У кого нет времени,или просто лень выходить по утрам и включать обогреватель,советую купить розетку с механическим таймером)